Главная страница сайта авиации
Самолеты, вертолеты, авиа несущие корабли, словарь авиационных терминов, фото самолетов и вертолетов
Вертолеты Самолеты Авианесущие корабли Словарь авиа терминов Сделать домашней Добавить в избранное Карта сайта

Словарь авиа терминов - Г

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА - предельные значения длины и высоты, полного размаха крыла (у самолёта), диаметра несущего винта (у вертолёта) и т.п. Определяют необходимые размеры производственных помещений, ангаров, площадок для стоянки на открытом воздухе и т.д.


ГАЗОВАЯ ДИНАМИКА - раздел аэродинамики, в котором изучаются закономерности движения газов, а также механическое и тепловое взаимодействие между газом и движущимися в нём телами.


ГАЗОГЕНЕРАТОР - 1) часть газотурбинного двигателя, состоящая из последовательно расположенных осевого или центробежного компрессора, камеры сгорания и газовой турбины, приводящей компрессор. В двухконтурном турбореактивном двигателе - каскад высокого давления (для трёхвальных - каскад высокого и среднего давления). 2) часть турбонасосного агрегата ЖРД - устройство, в камере которого в результате реакций окисления (двухкомпонентное топливо) или разложения (однокомпонентное топливо) вырабатывается горючий газ, являющийся рабочим телом для приввода турбины ТНА, насосы которого обеспечивают подачу топлива в камеру сгорания ЖРД.


ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ - создание управляющих сил и моментов для изменения (или сохранения) пространственного положения летательного аппарата с помоью реактивных струй.


ГАЗООБРАЗНОЕ ТОПЛИВО - различные газообразные вещества (водород, лёгкие углеводороды, природный и попутный нефтяной газ и т.д.), окисление которых сопровождается значительным выделением теплоты.


ГАЙДРОП (англ. guide горе, беквально - направляющий канат) - толстый, длинный канат, используемый при посадке дирижаблей, спортивных аэростатов, стратостатов и субстратостатов некоторых видов.


ГАРГРОТ - объёмный продольный обтекатель на фюзеляже самолёта, закрывающий проводку управления, трубопроводы и электропроводы, выступающие за основные габариты фюзеляжа, и обеспечивающий удобство подхода к ним в эксплуатации.


ГВФ - гражданский воздушный флот.


ГЕЛИЕВАЯ ТРУБА - аэродинамическая труба, рабочим газом в которой служит гелий. Используется для получения больших чисел Маха.


ГЕЛИКОПТЕР (от греч. helix - спираль, винт и pteron - крыло) - принятое за рубежом название вертолёта.


ГЕНЕРАТОРЫ ВИХРЕЙ - устройства на обтекаемой поверхности летательного аппарата для затягивания или предотвращения отрыва турбулентного пограничного слоя без затрат энергии. Установка генераторов вихрей на крыльях приводит к увеличению максимальных значений коэффициента подъёмной силы, расширению диапазона линейной зависимости подъёмной силы от угла атаки, уменьшению аэродинамического сопротивления при больших значениях коэффициента подъёмной силы.


ГЕОЛОГИЯ. Сегодня авиаторы — незаменимые помощники геологов. По болотистой тундре и тайге Сибири, Дальнему Востоку, знойным пескам пустынь Средней Азии, горам Памира, Кавказа и Закарпатья проходят маршруты отважных разведчиков недр. И везде им помогают самолеты и вертолеты Аэрофлота. Вертолеты выполняют примерно две трети этих работ. Помимо разведки полезных ископаемых, они доставляют в труднодоступные районы различные грузы, помогают ставить буровые вышки, возят к месту работы буровиков и проходчиков, геологические партии. Без авиации было бы трудно представить освоение нефтяных и газовых богатств тюменского севера, открытия крупнейших месторождений полезных ископаемых в районе БАМа. И не случайно немало авиаторов носят на груди значок «Отличник разведки недр».


ГЕРМЕТИЗАЦИЯ - обеспечение непроникаемости стенок и соединений в деталях, узлах и агрегатах летательного аппарата для предотвращения утечек газов и жидкостей. Бывает полная и неполная.


ГЕРМЕТИКИ - полимерные композиции пастообразной или вязкотекущей консистенции, предназначенные для герметизации.


ГЕРМОКАБИНА — изолированная от окружающего воздуха кабина самолета, в которой поддерживается требуемое давление воздуха независимо от высоты полета. Сегодня многие пассажирские самолеты летают на высоте 10—12 километров. А уже примерно с 5 километров понижение атмосферного давления вызывает ухудшение самочувствия пассажиров и экипажа. Поэтому и возникла необходимость в создании таких помещений в самолете, где поддерживались бы комфортные для человека условия — давление воздуха, его температура и влажность, достаточное количество кислорода. Требуемое давление воздуха в гермокабине обеспечивает компрессор двигателя. Сжатый воздух от него поступает в систему кондиционирования. Если необходимо, воздух охлаждается и увлажняется, а затем подается в кабину экипажа и пассажирский салон. Идея создания гермокабины принадлежит Д. И. Менделееву. Еще в 1875 году он разработал схему герметической гондолы, в которой должны сохраняться нормальные для человека условия при подъеме на воздушном шаре. Но до 1930 года надобности в таких кабинахгондолах не было — никто не поднимался на большие высоты, Первые герметичные гондолы у нас в стране были построены в 1933 году для стратостатов. Для самолетов гермокабины начали разрабатывать в следующем, 1934 году. Самая первая гермокабина — это просто мягкий изогнутый по форме тела человека многослойный мешок. Сверху он заканчивался полушаровым куполом с тремя круглыми иллюминаторами. Купол открывался для входа в кабину. Стенки кабины состояли из таких слоев: сначала шла плетеная решетка из шелковых лент, затем — прорезиненный перкаль, чехол из листовой резины, чехол из шелка (для защиты резины от повреждений). Для рук и ног были сделаны резиновые конуса. В 1936 году построили и испытали первую в нашей стране гермокабину для пассажира. Кислород в кабину подавался от специального баллона. Позже на смену мягким гермокабинам пришли жесткие из листов дюралюминия с остеклением из плексигласа. Сначала кислород в них тоже поступал из баллонов, но с появлением реактивных двигателей стали применять отбор воздуха от компрессора двигателя.


ГИБРИДНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ - летательный аппарат, у которого для создания подъёмной силы используется сочетание аэростатических и аэродинамических принципов.


ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УДАР - резкое повышение давления в трубопроводе при быстром закрытии крана, обусловленное резким торможением потока жидкости.


ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - оборудование летательного аппарата, предназначенное для привода в действие различных бортовых функциональных систем-потребителей. Содержит источник давления (насосы, гидроаккумуляторы), баки с рабочей жидкостью, трубопроводы, арматуру, различные клапаны, фильтры, гасители пульсаций, приборы контроля, защиты и сигнализации.


ГИДРОАЭРОДРОМ - специально подготовленный водный участок и прилегающая прибрежная территория, включающие комплекс сооружений и оборудования для обеспечения эксплуатации гидросамолётов.


ГИДРОДИНАМИКА - раздел механики сплошных сред, в котором изучаются закономерности движения жидкости и её взаимодействие с погружонными в неё телами. Законы и методу гидродинамики используются также для аэродинамических расчётов летательного аппарата при малых дозвуковых скоростях полёта.


ГИДРОКАНАЛ (опытовый бассейн) - сооружение для испытаний буксировкой моделей судов, гидросамолётов и др.


ГИДРОМОДЕЛЬ АЭРОСТАТА - модель аэростата, наполненная жидкостью. Позволяет имитировать напряжённое состояние корпуса аэростата, наполненного подъёмным газом.


ГИДРОПЛАН - то же, что гидросамолёт.


ГИДРОСАМОЛЁТ - самолёт, способный взлетать с водной поверхности и садиться на неё, а также маневрировать на воде.


ГИПЕРЗВУКОВАЯ СКОРОСТЬ 1) скорость газа, намного превышающая местную скорость звука. 2) Скорость летательного аппарата, намного превышающая скорость звука в невозмущённом потоке (обычно M>5).


ГИПЕРЗВУКОВОЕ ТЕЧЕНИЕ - течение газа с гиперзвуковыми скоростями. Характерным является большое значение отношения кинетической энергии к внутренней энергии газа, равное по порядку величины M2. При гиперзвуковом обтекании тел возникают интенсивные ударные волны и большая завихрённость.


ГИПЕРЗВУКОВОЙ САМОЛЁТ - самолёт, способный летать с гиперзвуковой скоростью. Диапазон скоростей и высот его занимает промежуточное положение между сверхзвуковыми самолётами и космическими летательными аппаратами.


ГИПОДИНАМИЯ (от греч. hypo - под, ниже и dynamis - сила) - ограничение двигательной активности человека при снижении силовой нагрузки. Характеризуется общим ослаблением организма, понижением физической выносливости, уменьшением мышечной силы, снижением объёма циркулирующей в организме крови.


ГИПОКСИЯ (от греч. hypo - под, ниже и лат. oxygentum - кислород), кислородное голодание, кислородная недостаточность - пониженное содержание кислорода в тканях организма. Бывает патологическая (вследствие заболеваний) и физиологическая (развивается у здоровых людей при несоответствии количества доставленного к тканям количества кислорода его потреблению, а также под влиянием пониженного парциального давления кислорода в газовой среде).


ГИРОВЕРТИКАЛЬ - гироскопический прибор, определяющий углы крена и тангажа летательного аппарата относительно местной вертикали.


ГИРОКОМПАС - указатель направления истинного (географического) меридиана, предназначенный для определения курса летательного аппарата, а также азимута (пеленга) ориентируемого направления. Принцип действия основан на использовании свойств гироскопа и суточного вращения Земли.


ГИРОСКОП (от греч. hyreuo - кружусь, вращаю и skopeo - смотрю, наблюдаю) - устройство для измерения параметров углового движения. Широко используется в инерциальных системах навигации, автопилота, гирокомпаса, гировертикалях и др. приборах и системах летательного аппарата. Существуют классические, лазерные и вибрационные. Принцип действия классического основан на стремлении быстровращающегося ротора сохранять направление оси вращения в пространстве.


ГИРОСКОПИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА - нагрузка, возникающая из-за взаимодействия вращения элемента какой-либо системы летательного аппарата с вращением летательного аппарата как целого.


ГИРОСТАБИЛИЗАЦИЯ - поддержание с помощью гироскопов и гидроскопических устройств параметров углового движения элементов системы управления летательного аппарата и самих летательных аппаратов в условиях возмущений. Различают силовую, индикаторную и индикаторно-силовую.


ГИСТЕРЕЗИС (от греч. hysteresis - отставание, запаздывание) 1) в гидродинамике - неоднозначность структуры поля течения и следовательно, аэродинамических характеристик обтекаемого тела при одних и тех же значениях кинематических параметров, но при различных направлениях их изменения. 2) в системе управления - неоднозначность зависимости выходного перемещения системы управления от входного сигнала при его медленном изменении в прямом и обратном направлениях.


ГЛИССАДА (фр. glissade - скольжение) - 1) прямолинейная траектория движения летательного аппарата под углом к горизонтальной плоскости. 2) Прямолинейная траектория, по которой должно осуществляться снижение самолёта в процессе захода на посадку.


ГЛИССИРОВАНИЕ ГИДРОСАМОЛЁТА - скольжение гидросамолёта по воде при разбеге перед отрывом или при пробеге после приводнения, когда скорость движения достаточно велика. При этом и смачиваемость корпуса гидросамолёта, и возмущение воды, вызванное движением гидросамолёта, существенно меньше, чем при "нормальном" плавании.


ГОНДОЛА - 1) кабина воздухоплавательного летательного аппарата для размещения экипажа, снаряжения, балласта, грузов и силовых установок. 2) Оболочка обтекаемой формы вокруг двигателя, обеспечивающая установку и эксплуатацию двигателя; является частью силовой установки летательного аппарата. Часто называется мотогондолой.


ГОНДОЛА ДВИГАТЕЛЯ — обтекаемый кожух, в который помещают двигатель для уменьшения его лобового сопротивления. Этот кожух обеспечивает плавный переход от силовой установки к фюзеляжу или крылу и предохраняет двигатель и его агрегаты от грязи. Одновременно с этим гондолы также служат для правильного распределения и направления потока воздуха в двигатель. Гондола снабжается капотом — легко снимающимися или откидывающимися крышками.


ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ОПЕРЕНИЕ - горизонтальная аэродинамическая поверхность летательного аппарата, обеспечивающая его продольную устойчивость и продольную управляемость. В традиционном случае состоит из основной неподвижной части - стабилизатора и подвижной части - руля высоты.


ГОРКА - фигура пилотажа, прямолинейный набор высоты. Ввод в горку осуществляется с перегрузкой, превышающей единицу. Вывод осуществляется либо без крена, либо двумя поворотами летательного аппарата вокруг продольной оси на 180°, либо с разворотом с креном более 90°. Может выполняться с торможением, с разгоном или на постоянной скорости.


ГОРЮЧЕЕ - компонент топлива, подвергающийся окислению в процессе сгорания в камере ВРД или ЖРД.


ГОРЮЧЕСТЬ - способность вещества, материала, изделия к самостоятельному горению. По горючести материалы разделяют на горючие, трудногорючие и негорючие.


ГОСНИИ АС - Государственный научно-исследотвательский институт авиационных систем. Разрабатывает концепции перспективных авиационных комплексов и систем, отрабатывает и испытывает авиационные системы и бортовое оборудование летательного аппарата.


ГОСНИИ ГА - Государственный научно-исследотвательский институт гражданской авиации (до 1954 г. НИИ ГВФ). Разрабатывает вопросы, связанные с эксплуатацией гражданской авиации: внедрение новых типов самолётов и вертолётов, создание тренажёров, совершенствование лётной и технической базы самолётно-вертолётного парка, разработка методов обеспечения безопасности полётов, повышение эффективности и экономичности летательного аппарата, медико-гигиеническое обеспечение полётов, разработка методов отбора и подготовки лётного состава.


ГОСТИНИЦЫ АЭРОФЛОТА предназначаются в основном для транзитных пассажиров, то есть для тех, кто летит до нужного пункта на двух-трех самолетах с пересадками. При каждом крупном аэропорте есть такая гостиница. Отдыхают там и пассажиры, и экипажи самолетов, чей рейс откладывается до утра из-за нелетной погоды или по каким-то другим причинам.


ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА - испытания для определения соотвествия характеристик и показателей летательного аппарата заданным требованиям и нормам в объёме, необходимом для принятия решения о запуске летательного аппарата в серийное производство и внедрении в эксплуатацию.


ГПВРД - гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель. ПВРД со сверхзвуковой скоростью потока в камере сгорания.


ГРАНАТОМЁТ АВИАЦИОННЫЙ - гладкоствольное автоматическое оружие боевого вертолёта для стрельбы унитарными гранатами по наземным площадным целям.


ГРАНУЛИРУЕМЫЕ СПЛАВЫ - конструкционные металлические материалы, полученные путём изостатического прессования при высоких давлениях (компактирования) мельчайших частиц (гранул) сплавов определённого химического состава (никеля, титана, алюминия), закристаллизовавшихся с высокой скоростью.


ГРЕБЕНЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ - вспомогательная, как правило вертикальная, аэродинамическая поверхность самолёта, предназначенная для повышения его путевой статической устойчивости. Чаще распологается в плоскости симметрии самолёта на хвостовой части фюзеляжа (форкиль) или под фюзеляжем (подфюзеляжный гребень).


ГРУЗОВОЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ - транспортный летательного аппарата для перевозки почты, грузов, техники с сопровождающим их персоналом. По взлётной массе подразделяются на лёгкие, средние и тяжёлые.


ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ - быстро переоборудуемая (конвертируемая) модификация пассажирского самолёта.


ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ — это груз, который поднимает самолет или вертолет. От чего она зависит? В первую очередь от мощности (развиваемой тяги) двигателей, а для пассажирских самолетов — также от размеров пассажирских и багажных помещений. Чем плотнее заполнен креслами салон, тем больше пассажиров можно взять на борт, тем, значит, грузоподъемнее и, казалось бы, «выгоднее» самолет. Но оказывается, теснота в салоне не только неприятна, она к тому же невыгодна! Современные широкофюзеляжные самолеты имеют два прохода между креслами, две или даже три двери. На первый взляд, это плохо: на месте лишнего прохода или лишней двери можно было бы разместить дополнительные кресла и таким образом увеличить грузоподъемность. Но расчеты показали, что это экономия только на первый взгляд. На самом деле вход и выход пассажиров через одну дверь и один проход настолько задерживают посадку или выпуск пассажиров (а, следовательно, пребывание самолетов на земле), что это экономически невыгодно. Так что максимальная грузоподъемность не всегда главный критерий оценки самолета или вертолета. «Чемпионом» среди грузовых самолетов Аэрофлота, без сомнения, является «Руслан»— он может поднять 150 тонн груза. Самый грузоподъемный вертолет в мире построен также в нашей стране. Это богатырь Ми-12, поднимающий 40 тонн.


ГРУНТОВЫЙ АЭРОДРОМ - аэродром, на котором взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и места стоянок не имеют искусственных аэродромных покрытий.


ГРУППОВОЙ ПИЛОТАЖ - маневрирование группы летательнх аппаратов с сохранением строя.


ГСГА - Государственная служба гражданской авиации.


ГСН - головка самонаведения, автоматическое измерительное устройство, устанавливаемое на самонаводящихся ракетах и предназначенное для выделения цели на окружающем фоне и измерения параметров относительного движения ракеты и цели, используемых для формирования команд управления ракетой.


ГТД - газотурбинный двигатель. Тепловая машина, предназначенная для преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию реактивной струи и (или) в механическую работу на валу двигателя, основными элементами которой являются компрессор, камера сгорания и газовая турбина.
Copyright © 2006-2016 При любом копировании информации с нашего сайта ссылка на avia.cybernet.name обязательна!