Главная страница сайта авиации
Самолеты, вертолеты, авиа несущие корабли, словарь авиационных терминов, фото самолетов и вертолетов
Вертолеты Самолеты Авианесущие корабли Словарь авиа терминов Сделать домашней Добавить в избранное Карта сайта

КТ-112 Ангел

Фото самолета КТ-112

Разработка лёгкого вертолёта КТ-112 "Ангел" началась во вновь созданном КБ "Вертикаль" в августе 1999 года под руководством М.Ю.Кучина. В разработке принимали участие специалисты Днепропетровского технологического института "ДИНТЕМ" и Научно-производственного комплекса "Прогресс" (г. Николаев). В качестве силовой установки решено было применить 2 поршневых двигателя австрийской фирмы "Ротакс". Трансмиссия и главный редуктор разработаны в ЗМКБ "Прогресс". "Ангел" стал первым вертолётом украинской разработки. 24 ноября 2000 года макетная комиссия утвердила макет вертолёта. Изготовление первого прототипа началось осенью 2001 года на заводе "Авиант". 30 марта 2002 года начались его наземные испытьания. Первый полёт состоялся 18 января 2004 года (лётчик-испытатель Ю.Гладков). Серийное производство началось на "Авианте" в 2004 году.

"Ангел" построен по классической одновинтовой схеме с трёхлопастным несущим и двухлопастным рулевым (диаметр 1,3 м) винтами. Конструкция фюзеляжа смешанная. Хвостовая балка полумонококковой конструкции. Лопасти винтов выполнены из композиционных материалов. Оперение Т-образное. Шасси неубирающееся полозковое (для передвижения на земле могут устанавливаться колёса). Силовая установка состоит из 2 поршневых двигателей Ротакс 912ULS с комбинированной системой охлаждения (водяная цилиндрови и принудительная воздушная рубашек). При отказе одного из двигателей возможно продолжение полёта на другом. Кабина четырёхместная, имеет большую площадь остекления и оснащена двойным управлением. В санитарном варианте правый пост управления демонтируется. В состав оборудования входит спутниковая навигационная система GPS MAP-195. Возможна установка дополнительного топливного бака на 75 кг.

Вертолёт "Ангел" предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Может применяться в качестве санитарного, патрульного, аэрофотосъёмочного, сельскохозяйственного, спасательного, сортивного, учебного, воздушного такси. Может эксплуатироваться при температурах от -35°C до +35°C.

Copyright © 2006-2016 При любом копировании информации с нашего сайта ссылка на avia.cybernet.name обязательна!